OVNI - Graham Bethune, pilote - Keflavik/Terre Neuve - 1951

10 février 1951 au large de Terre-Neuve. Le Lieutenant réserviste de l'US Navy Graham Bethune, copilote sur le vol 125 de Keflavik, rapporte: "Alors que je volais dans le siège de gauche sur un trajet à 230 degrés à la position 49-50 Nord et 50-03 Ouest, j'ai observé une lueur au-dessous de l'horizon à environ 1.000 à 1.500 pieds au-dessus de l'eau. Nous avons observé son cours et mouvement pendant environ 4 ou 5 minutes avant d'attirer l'attention des autres membres d'équipage... Soudainement son angle d'attaque a changé, son altitude et sa taille ont augmentés comme si sa vitesse dépassait les 1.000 miles par heure. Elle s'est rapprochée tellement rapidement que notre première impression était que nous allons vers une collision en plein air. En fait son angle a changé et sa couleur a changé. Il est ensuite apparu comme sans aucun doute circulaire, orange rougeâtre sur son périmètre.



Lieutenant Graham Bethune à l'époque des observations.

Il a inversé son vol et a triplé sa vitesse jusqu'à ce qu'il ait disparu hors de vue au-dessus de l'horizon. En raison de notre altitude et de la distance trompeuse au-dessus de l'eau il est presque impossible d'estimer sa taille, distance, et vitesse. Une évaluation grossière serait d'au moins 300 pieds de diamètre, d'une vitesse de plus de 1.000 miles par heure, et il s'est approchée à moins de 5 miles de l'avion."


Graph'E.T. d'un témoin.

LA DEPOSITION DE GRAHAM E. BETHUNE A LA CONFERENCE DISCLOSURE EN 2001:

"A environ 300 miles au large d'Argentia, Terre-Neuve, j'ai vu une lueur sur l'eau. Quand nous nous sommes rapproché de cette lueur, elle s'est transformée en centaines de cercles de lumières blanches sur l'eau. Nous l'avons observée pendant un moment; quand les lumières se sont éteintes, il n'y avait rien sur l'eau. La prochaine chose que nous avons vue était un halo jaune qui était très petit, à environ 15 miles de distance. Il est arrivé à 10.000 pieds en une fraction de seconde. J'ai désengagé le pilote automatique et ai poussé le nez vers le bas, parce que j'allais passer sous lui, à l'angle avec lequel il venait vers moi. A la minute où j'ai fait cela, il était monté jusqu'à notre altitude et je ne pouvais plus rien voir d'autre à travers mon cockpit que cet engin."

Graph'E.T. de Bethune

"Je ne savais pas vers où aller. Alors tout soudainement j'ai entendu un bruit. Je ne comprenais pas ce que c'était. Et j'ai dit: "Bon sang c'est quoi ce truc ?" un des membres de l'équipage a regardé autour de lui et dit: "Tout le monde [dans l'avion] s'est protégé contre un choc et ils se sont cognés les uns les autres." Ils étaient tous couchés."




Bethune lors d'une conférence de Disclosure.

"Alors il [l'OVNI] est apparu vers la droite, s'avançant lentement et volant avec nous. Il n'était pas à notre altitude, mais nous pouvions voir sa forme. C'était un dôme et je pouvais voir sa décharge coronale. Je suis retourné à l'arrière, laissant l'autre pilote, Al Jones, prendre mon siège, et je suis allé voir si les passagers étaient ok. Ils avaient quelques bosses et contusions. Un des passager était un docteur, donc je suis d'abord allé vers lui. J'ai dit:

Graph'E.T. de Bethune 

"Doc, vous avez vu ce que nous avons vu?" Il m'a regardé droit dans les yeux et a dit: "Ouais, c'était une soucoupe volante." Il a dit: "Je ne l'ai pas regardé parce que je ne crois pas à ces choses." Il m'a fallu quelques secondes pour mesurer ce qu'il disait. Comme il était psychiatre, il ne pouvait pas croire à ces choses." "Donc je suis retourné au cockpit et j'ai dit, "Al, quoi que vous fassiez, ne dites à personne ce que nous avons vu. Ils nous enfermeraient à peine nous aurions atterri." Il dit: "C'est trop tard. Je viens juste d'appeler le contrôle aérien à Gander [à Terre-Neuve] pour savoir s'ils pouvaient détecter ça par radar." C'est comme ça que l'affaire a été connue."

Graph'E.T. d'un dessinatuer selon les dires de témoins.

"Il était évident vu les questions et les réactions des hommes de l'US Navy qui nous ont fait faire un compte rendu de ce que nous avons vus, qu'ils avaient déjà vu des choses comme ça. Quand l'équipage est revenu au centre naval d'essais aériens de Patuxent River dans le Maryland, on nous a fait rédiger des rapports individuels."

VIDE'OVNI

2001, BETHUNE REJOINT LE PROJET DISCLOSURE : 

Le Lieutenant Graham Bethune, un témoin principal dans ce cas-ci, est maintenant Commandant, pilote retraité de l'US Navy avec une habilitation a accéder à
des informations top secrètes. En 1951, Bethune avait notamment la mission de transporter des officiers américains de haut rang de Keflavik, Islande, à Ardentia, Terre-Neuve. Il a ajouté qu'il s'était senti chanceux que les commandes de son avion étaient principalement hydrauliques plutôt qu'électriques. Il a dit que ce n'était que plus tard qu'il a réalisé que son observation n'était pas du tout un fait isolé, qu'il y avait eu bien d'autres observations dans l'Atlantique Nord à cette époque, mais qu'il a su immédiatement que l'objet qu'il a vu ne pouvait pas avoir été un avion d'origine terrestre. Bethune a noté qu'à bord, les compas magnétiques tournaient d'une manière extravagante tandis que l'engin était dans le voisinage.




Graham E. Bethune a indiqué qu'il lui avait été dit par le personnel militaire en Islande qu'il y avait eu de nombreuses autres observations d'engins volants peu communs dans ce secteur, et que l'on assumait que ceux-ci étaient des nouvelles armes secrètes Soviétique. Des années plus tard Bethune parvint à retrouver les rapports dans les Archives Nationales US et a confirmé que l'OVNI qu'ils ont rencontré dans la nuit était monté tout droit jusqu'à leur altitude à 10.000 pieds en une fraction de seconde et a été dépistée sur radar à 1.800 miles par heure, ce qui excède au-delà de tout, ce qui était possible pour tout avion de cette époque, les plus avancés ne dépassant pas les 500 miles par heure.

VIDE'OVNI


L'ancien commandant de la Navy Graham Bethune était typique des nombreux militaires ayant témoigné lors du lancement du "Projet Disclosure", un initiative privée, à Washington le 9 Mai 2001. Il a rappelé à l'assistance qu'il avait fait ce vol entre l'Islande et la Terre-Neuve le 10 février 1951 et y a rencontré un OVNI: Nous avions à bord 31 personnes dont un psychiatre - nous avons tous été témoins. Je témoignerai sous serment devant le Congrès que tout ce que j'ai dit est vrai."



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